随着科学技术的快速发展，地铁把众多资源聚集在它的周边，加快了要素流动和资源共享，最终在全域加速背景下，实现对包括商业在内的各类“生态圈”的催化升级。例如地铁餐饮的品牌建设，我们会发现现在地铁站内部以及地铁口附近都会有很多小店出现，例如呷哺呷哺小火锅、肯德基等品牌餐饮的入驻，那么对于餐饮企业来说，地铁与不同区域餐饮的关系是怎样的呢？又有什么影响？以郑州餐饮为例：

1、地铁对商圈餐饮的影响——为餐饮创造更多发挥空间，推动垂直空间分层

地铁使“强者更强”，相较于区域商圈，地铁对于城市核心商圈的客流带动作用更为突出。对于郑州核心商圈“二七商圈”来说，地铁进一步提升了商圈的活力，带来了更复合的消费人群和更多的商业空间（如地下商业），更重要的是在加速商圈的自我更新和再生。仍以二七商圈为例，目前其地铁站周边的餐饮店数量是沿线所有站点中最多的，而未来随着区域内旧城改造的持续推进及地下商业的开发，不仅餐饮店数量和品类有望进一步得到丰满，同时在垂直空间分布上也将呈现出更加明显的档次分层。

2、地铁对行政办公区及交通枢纽区餐饮的影响——推动大众消费外溢，带来强目的性客流

根据相关数据表明：行政办公区及交通枢纽型地铁站点周边餐饮店明显较少，这是由于这两类区域周边通常配有较大规模的公共配套设施，同时需要较大的宽敞空间疏散人流，所以导致周边商铺物业总量较少，餐饮门店数量自然受到抑制，此时地铁扮演了双重作用：一方面由于区域内大众餐饮较少，无法满足庞大客流的需求，所以地铁扮演了向区域外输出就餐客流的作用；另一方面，由于此类区域具有稀缺资源，通常能吸引到强目的性客流和与之匹配度较高的餐饮店类型，所以地铁扮演了拉动客流的作用。

3、地铁对住宅区餐饮的影响——助力餐饮流向城市边缘区域

地铁作为重要和相对稀缺的交通配套，对于加速城市边缘区域的成熟具有重要意义。而区域的成熟必然伴随着大量物业的开发和人口的导入，也将由此为餐饮业态带来赖以依存的生存土壤。但一个片区的成熟并非一蹴而就，前期的餐饮店洗牌难以避免，面对这样的情况，对于有计划开店的餐饮老板来说，首先通过外卖来试探市场不失为一种选择。

4、地铁对商务区餐饮的影响——一定程度限制了餐饮的想象空间

商务区以白领人群为主，此类人群行动特点具有较强的时间规律性，对于他们来说，地铁早上只是一个跑的更快的交通工具，但晚上下班则变成了如意坐骑，可以带他们去更远的地方享受更丰富多彩的美食。因此，对于缺乏大体量集中商业的商务区来说，地铁某种程度上限制了区域内餐饮的想象空间。

现如今,地铁在许多城市已经是城市交通的重要组成部分,更是一个人流量较大的地方，所以面对餐饮市场，地铁带动了餐饮市场新动态。